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貿易風險提示

  • 分類:貿易風險提示
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  • 來源:
  • 發布時間:2021-06-29 17:48
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【概要描述】

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短期漲幅大對經營造成影響 

“根據公司內部統計,今年1月以來,鋼材的漲價幅度在65%左右,其他金屬原材料方面,銅的漲幅約為62%,鋁的漲幅約為40%。”浙江萬安科技股份有限公司(以下簡稱“萬安科技”)董事會秘書李建林告訴記者。 

“金屬原材料價格的上漲,主要體現在鋼板、鋁材上,對我們業務的影響很明顯,無論國內還是海外市場都受到波及。”就職于國內一家大型汽車零部件集團的張先生表示。 

亞新科國際鑄造(山西)有限公司(以下簡稱“亞新科山西”)總經理田國柱表示:“今年以來的這一波金屬原材料漲價,幅度在30%左右。由于金屬原材料成本占公司產品整體成本的一半以上,我們實在是躲無可躲。” 

“我們生產技術高附加值產品,原材料成本占比約20%。”一家鑄造企業的負責人李先生告訴記者,“今年上半年,金屬原材料的價格持續上漲,與去年均值對比,漲幅達到50%~60%,采購價格上漲1500元/噸。即便2008~ 2010年原材料價格上漲周期,也不及此次短時間內達到的漲幅。” 

“對變速器行業而言,我們受到的影響與其他汽車零部件細分行業基本一致。這一波金屬原材料價格上漲‘來勢洶洶’,上漲最快的階段是今年3~5月。從對會員單位的摸底情況來看,鋼材上漲1200~1300元/噸,漲幅達到20%~25%,個別金屬原材料的漲幅甚至高達30%。”中國汽車自動變速器創新聯盟、中歐協會齒輪傳動產業分會秘書長李盛其對記者表示,“金屬原材料在變速器用材中占比較高,無論齒輪、軸承、殼體,主材里90%以上是金屬材料。因此,這一輪金屬原材料價格上漲,對于變速器行業的影響較大。” 

“在公司鐵制副車架產品中,原材料成本占比約60%~ 70%,鋁合金副車架產品中,原材料成本占比在50%左右。我們初步估算,這一輪金屬原材料漲價對產品的影響,反映在鐵制副車架產品上,成本的漲幅約10%~15%,鋁合金副車架產品成本的漲幅為15%~ 20%。”李建林介紹稱,“我們銷售情況很好的另一類產品——商用車氣壓制動系統同樣因為鋁材漲價受到一些影響。” 

“此次金屬原材料漲價之快,出乎我們意料。”李建林感慨道,“這給企業的生產經營帶來了不小的考驗,原材料價格上漲會帶動產品成本提高,進而壓縮盈利空間,也將影響企業在其他方面的資金投入,同時對現金流也提出一定的挑戰。得益于近年來公司持續推進市場升級,我們的客戶結構不斷優化,大都是國內外知名企業,回款有保證,(這一波漲價潮)對現金流方面的影響不大。” (來源中國汽車報)

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